Crna Gora ne prodaje aerodrome, valorizuje ih putem koncesije

Crna Gora ne prodaje aerodrome, valorizuje ih putem koncesije

Crna Gora ne prodaje aerodrome, već ih valorizuje putem koncesije, jer je to nesumnjivi benefit za državu i njenu ekonomiju, ocenio je premijer Duško Marković.

„Vlada se opredelila da aerodrome valorizuje putem koncesije, zato što je to neophodno, jer su aerodromi usko grlo za ubrzani razvoj u turizmu i celoj ekonomiji“,rekao je Marković.

On je, odgovarajući na pitanje novinara u Vili Gorica, kazao da se aerodromi ne valorizuju samo zbog turizma, nego i zbog potreba ukupne ekonomije.

„Crna Gora ne prodaje aerodrome. U medijima i među oponentima ovog pristupa govori se o prodaji. Ne, to je koncesija, videćemo da li na 25 ili 30 godina“, saopštio je Marković.

Postupak, kako je objasnio, ima zakonsku proceduru.

„Javna rasprava traje do 10. septembra, nakon čega ide pretkvalifikacioni postupak, pa tender. Ima još dosta vremena da svi u Crnoj Gori stvore jasnu sliku o modelu koji se predlaže i njegovim prednostima“, naveo je Marković.

On je kazao da, za njega lično, nema nikakvih dilema da Crna Gora treba da ide u tom pravcu, jer je to nesumnjivi benefit za državu i njenu ekonomiju.

„Oni koji kritikuju neka ostanu sa druge stane pozornice. Spreman sam i da sa njima razgovaram o ovome veoma pažljivo“, dodao je Marković.

On je saopštio i da ne bi komentarisao ocene menadžmeta Aerodroma Crne Gore i poručio da je njihov posao da upravljaju preduzećem dok im traje mandat.

Vlada, prema predlogu koncesionog akta, planira da od koncesija za aerodrome unapred naplati 100 miliona EUR, a koncesionaru će nadoknaditi novac koji on ne naplati od Montenegro Airlinesa (MA).

Vlada je spremna i da smanji izloženost koncesionara kreditnom riziku od eventualnog nastavka neplaćanja aerodromskih usluga MA, na način da mu država nadoknadi novac koji ne naplati od kompanije.

Ministarstvo saobraćaja i pomorstva je pripremilo prognozu za narednih 25 godina prema kojoj će promet na aerodromu Tivat, od prošle do 2043. godine, u proseku rasti po stopi od 3,7 odsto godišnje, dok će u Podgorici stopa rasta biti 2,7 odsto.

Finansijska anliza pokazuje da je naknada koja bi se plaćala unapred, u iznosu od 52 do 100 miliona EUR razumna suma, uzimajući u obzir veličinu kapitalne investicije (oko 120 miliona) koji će koncesionar finansirati unapred i rizike povezane sa prognozama turističkog saobraćaja.

Koncesionar će gazdovati na ukupno 2,52 miliona kvadrata državnog zemljišta u kompleksu aerodroma Podgorica, odnosno 544,6 hiljada na aerodromu Tivat, kao i svom imovinom preduzeća na obe vazdušne luke.

Izvor: GdeInvestirati/Bankar
Previous Argentina uvodi hitne ekonomske mere
Next Srbija na trećem mestu najsiromašnijih zemalja Evrope

You might also like

Prehrambena industrija 0 Comments

Vina sa Fruške gore stižu u Kinu

Prekookeanskim brodom od Banoštora ka dalekoj Kini krenuo je prvi od šesnaest kontejnera sa vinima Frušgorskih vinograda – Fruškaćem belim, roze i crvenim u osvajanje tržišta druge najveće svetske privrede.

Saobraćaj 1Comments

U Fiatu višak 900 radnika, manje od 500 se prijavilo za otpremnine

Za dobrovoljni odlazak iz kompanije Fiat Chrysler automobili Srbija prijavilo se manje od 500 radnika, piše Danas.

Banke i finansije 0 Comments

Royal Bank of Scotland u SAD-u plaća još 3,6 milijardi evra kazne

Zbog umešanosti u prodaju hipotekarnih hartija uoči izbijanja finansijske krize 2008. godine, Royal Bank of Scotland izdvojiće još 3,1 milijardu funti (3,6 milijardi evra) za plaćanje kazne u SAD, saopšteno je

0 Comments

No Comments Yet!

You can be first to comment this post!

Leave a Reply