U Srbiju se uvoze polovna vozila koja na Zapadu ne mogu proći tehnički pregled

U Srbiju se uvoze polovna vozila koja na Zapadu ne mogu proći tehnički pregled

U Srbiju je prošle godine iz inostranstva uvezeno oko 80.000 polovnih vozila, proizvedenih između 2000. do 2006.godine.

Na pijacama i placevima ta se vozila prodaju za 2.000–3.000 evra.

Stručnjaci kažu da su to najčešće vozila čiji merači pokazuju više od 200.000 pređenih kilometara, i da su problematičnog porekla i tehničkog stanja.

Polovna vozila i dalje moraju da imaju motor “Euro tri” i ta norma se dok traju pregovori sa Evropskom unijom neće menjati, a kasnije će vozila iz Unije moći da se uvezu bez obzira na starost i normu.

Država preko Agencije i ovlašćenih revizora za uvoz 80.000 polovnih vozila u budžet godišnje inkasira oko osam miliona evra, a i pored toga što je bilo reči o tome, još nije moguć uvoz automobila iz Amerike i nekih tržišta koja nemaju EC norme.

Uvozi se sve što na Zapadu ne može da prođe tehnički pregled, vozila kojima je emisija izduvnih gasova veća od dozvoljene ali kod nas prolaze tehnički pregled, i stručnjaci upozoravaju na to da ćemo za godinu-dve morati, kao ove godine u Sarajevu, da uvedemo ulazak u grad par-nepar.

“Najveće probleme prave vlasnici automobila koji skidaju katalizatore, oni su najveći zagađivači”, rekao je Boris Antić sa Saobraćajnog fakulteta.

Vozila iz uvoza nisu ni sigurna, kažu stručnjaci. Često se samo radi prodaje prepravljaju i to još na placevima u inostranstvu.

“Ima slučajeva da automobili dolaze bez ABS-a, da im se isključuju er-begovi, ili čak vade, pa dolazi do velikih problema kada se desi sudar”, rekao je Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.

Bolji dani, kažu stručnjaci, idu sa pojačanim tehničkim pregledom koji je propisan novim zakonom o saobraćaju.

Tamo će se izduvni gasovi meriti pred kamerom, ali je loša vest što će preko 50 odsto vozila morati da ide na generalni remont izduvnog sistema, koji u pojedinim slučajevima košta i od 1.000 do 1.500 evra, što je više od sadašnje tržišne cene.

Izvor:RTS
Previous Tržište obveznica: Investitore brine rastući populizam
Next Napad u Istanbulu, 39 mrtvih i više desetina ranjenih

You might also like

Saobraćaj 0 Comments

Vinci zatražio od Komisije odobrenje za koncesiju

Francuska kompanija Vinci zatražila je od Komisije za zaštitu konkurencije odobrenje za koncesiju beogradskog aerodroma “Nikola Tesla”, izjavio je predsednik te Komisije Miloje Obradović.

Najvažnije vesti 1Comments

PKS: Zakon jasan, kombi vozila ne mogu obavljati delatnost javnog prevoza putnika

Novi Zakon o prevozu putnika u drumskom saobraćaju štiti interese korisnika prevoza, prvenstveno sa aspekta njihove bezbednosti i suzbijanja nelegalnog obavljanja javnog prevoza putnika, saopštila je Privredna komora Srbije, navodeći

Najvažnije vesti 0 Comments

Dimitrije Boarov: Srbija da razmišlja kako da proda udeo u Fiatu

Država je u Fiatu u svojevrsnom “prividnom sukobu interesa”, gde kao “suvlasnik” firme teži ka ostvarenju profita, a kao država treba da zaštiti “nacionalne interese”. Srbija bi zbog toga već

0 Comments

No Comments Yet!

You can be first to comment this post!

Leave a Reply