Posao na rečnom brodu: Traži se profesionalizam, plata između 1.000 i 2.500 EUR

Posao na rečnom brodu: Traži se profesionalizam, plata između 1.000 i 2.500 EUR

Krstarenje evropskim rekama, gde uz platu od 1.000 do 2.500 hiljade evra mesečno dobijate sopstvenu kabinu sa pogledom zvuči lepo, ali koliko je, u stvari, težak rad na kruzeru?

Život na rečnim kruzerima često izgleda kao idealan, međutim ono što se ne zna je i da iza te idile stoji izuzetno težak rad.

“Glavna razlika između morskih i rečnih kruzera je rad na istima. I dok oko 200 konobara uslužuje goste na prekookeanskim borodovima, na rečnim ih je samo 5-6. To znači, ako se jedan razboli drugi moraju više da rade. Na rečnim kruzerima mora da se radi ozbiljno i samo profesionalci mogu da izdrže taj ritam. To se odmah vidi u prvim danima, jer oni koji misle da je ovo lak posao, brzo se vraćaju kući”, kaže za 24sata.rs Ivan Leštanin, pravni zastupnik Safe Cruise kompanije koja zapošljava i naše državljane na rečnim kruzerima.

Potražnja za ovim poslom je prilično velika.

“Mi zapošljavamo oko 20-30 naših ljudi mesečno. Najviše konobara i kuvara koji zarađuju između 1.000 i 2500 evra svaki mesec, plus bakšiš. Oni imaju i svoje kabine sa prozorom i besplatnim internetom, za razliku od prekookeanskih kruzera”, dodaje on.

Sezona rečnih krstarenja traje od marta do novembra, a standardna ruta je Rajna-Majna-Dunav. Leštanin kaže da je u ovom poslu znanje nemačkog i engleskog jezika predstavlja prednost.

Radno vreme 10 sati, slobodni dani

Da je ovaj posao zaista primamljiv za mlade ljude, dokazuje i Igor O. (26) koji će se uskoro otisnuti na jedan od rečnih brodova gde će raditi kao zamenik glavnog kuvara.

Foto: halongcruisesluxury.com

Foto: halongcruisesluxury.com

“Rečeno mi je da ću raditi oko 10 sati, s tim što ću imati slobodne dane da izađem sa broda kada je usidren i, naravno, godišnji odmor. Težina posla zavisi i od pozicije u kuhinji, najniža je da pereš sudove, a najviša šef kuhinje. Kada si glavni u kuhinji, to je svakako najveći stres i pritisak jer moraš da organizuješ sve. Plata za najvišu funkciju je oko 2.400 evra, plus bonusi, dok je najniža plata u kuhinji 850 evra plus bakšiš od oko 400-500 evra”, objašnjava Igor.

Mladi kuvar takođe deli mišljenje da je lakše raditi na rečnom kruzeru, nego na prekookeanskom, jer se, pre svega, zarađuje više, a bolji su i uslovi.

“Bakšiš je takođe veći, a s obzirom na to da se putuje Rajna-Majna-Dunav, u Beogradu sam svakih nedelju do mesec dana. Manji je obim posla, a i plata je jako slična. Kada bih se odlučio za prekookeanski brod, morao bih da platim kartu i put za dolazak do same luke gde je usidren, dok bi mi takođe trebalo i lekarsko uverenje, što nije nephodno za rečne brodove.

Ivan objašnjava i da je procedura za dobijanje posla izuzetno jednostavna, te da već kroz nekoliko dana znate da li ste dobili posao.

“Postoji nekoliko načina da se stupi u kontakt sa kompanijama koje zapošljavaju ljude na rečnim brodovima, a danas čak možete i preko Vibera da dogovorite posao. Često se rade intervjui preko kamere, a po završetku vam pošalju svu potrebnu dokumentaciju, kao i pismo sa kojim ideš u ambasadu po vizu. Zatim sledi potpisivanje ugovora i odlazak u zemlju gde je brod usidren, a sve troškove puta plaća kompanija”, zaključuje on.

Izvor: GdeInvestirati/24sata.rs
Previous Beogradska berza: Najveći dnevni skok zahvaljujući obveznicama
Next Berza nije rulet: U koje akcije uložiti novac?

You might also like

Karijera 0 Comments

Pilot-projekat: Prekvalifikacija za rad u IT

Do aprila ove godine treba da započne pilot-projekat za prekvalifikaciju 100 polaznika za rad u IT sektoru, saopšteno je iz Ministarstva državne uprave.

Karijera 0 Comments

Deset gradova u SAD-u koji nude nadprosečnu platu

Ukoliko u 2017. godini planirate pronaći dobro plaćen posao u Sjedinjenim Američkim Državama, počnite da tražite u Teksasu ili Koloradu.

Karijera 0 Comments

Kineska avio kompanija u potrazi za 300 stranih stjuardesa

Kineska aviokompanija “Hainan airlines” najavila je da ove godine planira da zaposli 300 stjuardesa iz celog sveta u okviru širenja na međunarodnom tržištu.

0 Comments

No Comments Yet!

You can be first to comment this post!

Leave a Reply